網絡公司貴州分公司為新用戶開展自動轉報系統入網接入和投運前培訓

近日，貴州航空港物流公司航空物流平臺接入民航貴州空管分局自動轉報機，實現貴陽龍洞堡機場貨運電報業務入網運行。2025年11月18日，網絡公司貴州分公司為其技術人員開展電報業務培訓，重點講解電報編寫、軟件使用及設備維護等內容，強化安全操作意識，提升系統運行可靠性。

2025年11年24日

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東北空管局王冬副局長赴黑龍江空管分局督導冬季保障工作

11月12日至14日，東北空管局王冬副局長率隊赴黑龍江空管分局開展冬季保障專項督導。檢查組對管制、通導、氣象專業進行九方面28項細致檢查，指出薄弱環節。分局將針對問題查漏補缺，強化管理，確保冬季運行安全平穩。

2025年11年24日

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西南空管局空管公司維修分公司消除直立面項目順利進入吊裝階段

11月16日凌晨，成都雙流機場20R航向臺預制件吊裝作業啟動，標志導航設施基礎直立面改造工程進入核心階段。施工安排在跑道關閉時段，前期完成預制件生產及多項籌備工作，確保機場運行與施工安全同步推進。此次吊裝成功為項目階段性成果，后續將科學組織施工以確保項目順利完成。

2025年11年24日

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CNN MCO、泰雷茲和CS集團建立戰略合作伙伴關系，在艦隊支援服務部門的項目管理下，對法國海軍的三艘兩棲直升機航母進行現代化改造

法國CNN MCO公司與泰雷茲集團、CS集團合作，為法國海軍兩棲直升機航母開發高可靠性慣性導航系統。該系統由泰雷茲提供核心技術，已在“西北風”號成功部署，并將逐步安裝于三艘PHA型航母，計劃持續至2027年。合同于2022年簽署，涵蓋艦載系統現代化改造，旨在提升艦艇在電子戰環境下的自主導航能力。

2025年11年24日

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DC-3飛機在彩排中熄火，調查凸顯了飛行員年齡偏大的問題

2022年7月9日，法國莫埃斯布利機場，一架道格拉斯DC-3飛機在航展彩排中因85歲機長交接后出現方向感障礙導致低空失速，隨后恢復飛行。調查顯示，機長此前因健康問題被多次認定不適合飛行，但仍獲六個月適航批準。事故前其與副駕駛長期存在矛盾，且近期飛行經驗有限。法國BEA指出，老齡飛行員健康評估存在困難，社會壓力可能影響其判斷力，危及飛行安全。原定次日的示范飛行被取消。

2025年11年24日

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俄羅斯北部亞馬爾航空公司推出A320客機全新涂裝

俄羅斯亞馬爾航空推出全新涂裝空客A320飛機，11月22日完成首飛。新涂裝以“浮冰”為主題，包含北極熊和北極星圖案，象征可靠性與區域聯系。公司計劃2027年前完成機隊涂裝改造，對不同機型采取差異化設計策略。該飛機原屬易捷航空，因制裁被移交俄羅斯登記處。

2025年11年24日

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韓國國家警察訂購單支H225直升機

韓國國家警察廳訂購一架空客H225直升機，成為空客新客戶。該機將用于安全和應急響應任務。韓國警方現擁有31架直升機，包括KUH-1 Surion、貝爾206、MD500和Mi-172等機型。此次采購旨在提升警務能力。

2025年11年24日

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波音公司獲得美國特種作戰司令部價值2.71億美元的MH-47G直升機訂單

11月20日，美國特種作戰司令部授予波音公司一份價值2.71億美元的合同，用于采購5架MH-47G特種作戰直升機。該機型是CH-47F Block II支奴干直升機的改進版，具備空中加油能力，升級了傳動系統和機身結構，提升了任務半徑和載重能力。截至目前，SOCOM已累計訂購56架MH-47G，主要裝備美國陸軍第160特種作戰航空團。波音公司預計從2024年開始交付新機并翻新現有直升機。

2025年11年24日

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航天科技八院804所實現工藝、設備、數據和信息深度協作

航天科技集團八院804所建成“航天微波組件敏捷自動生產線”，實現智能制造與精益管理結合。通過新一代信息技術應用，推動微組裝工藝、設備等深度協作。單班人力成本減少60%以上，產品一次裝配合格率提升至95%以上。

2025年11年24日

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航天科技一院北京地區有氰電鍍替代工作全面完成紀實

航天科技集團一院北京地區完成有氰電鍍替代工作，2023年實現全域覆蓋。歷時5年技術攻關，211廠和18所成功開發無氰電鍍工藝，通過多輪驗證確保產品性能可靠。該技術突破消除了氰化物在生產、儲存、使用中的安全隱患，顯著提升作業安全水平，為航天科研生產構建更安全的工作環境。

2025年11年24日

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